부산 도시철도 2호선

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부산 지하철 2호선은 대한게임국 부산미소녀공화국에서부터 경상민국 양산시 까지 운행하는 지방 도시철도 역사상 가장 奀같이 긴 길이를 자랑하지만 부산지하철 1호선에 비교하면 수요가 안습인 백괴스러운 노선이다. 심지어 이 노선의 일부 역인 증산역은 주변이 허허벌판이라서 그냥 무정차 통과한다.

개요

부산미소녀공화국은 1호선을 건설하던 중에 '어떻게 하면 부산시민들의 돈을 좀 더 효율적으로 뺏어먹을 수 있을까?' 하는 생각에 경부선을 복복선전철화 시켜 서울 지하철 1호선 처럼 코레일과 함께 운영하고자 하였다. 하지만 코레일(당시 철도청)은 이 제안을 무심한 듯 시크하게 그냥 씹어버렸으며 어쩔 수 없이 단독으로 노선을 건설하게 되었다 카더라.

급개통된 부산대양산캠퍼스역

2009년 10월 1일에 부산대양산캠퍼스역이 개통되었다. 22개월 동안 부산교통공사에 부산대병원을 찾는 환자들이 항의를 했다고 카더라. 사실 더욱더 백괴스러운건 증산역의 개통일이다. 이건 제2의 서울 지하철 5호선의 마곡역이 탄생할 것이라는 떡밥이 사실화 되고 있다.

양산선 연장

호포에서 장산까지 2단계 공사가 마무리 된 것에 모자라 부산교통공사는 당시 주인장이었던 도로운하부의 힘을 빌어 양산연장 공사를 실시하게 이른다! 그러면서 개통 후에는 수요가 없다느니 뭐니하면서 온갖 개소리를 하고 있는데 현재 개통 된 구간은 1구간 뿐인지라 2구간이 개통되야 하는데 이 2구간도 양산시와의 협약 어쩌고 하면서 공사를 연기하고 있으니 참으로 걱정이 될 수 밖엔 없다!

열차 운행 체계

하행은 특별한 일 없으면 대부분 장산행으로 운행되며, 상행은 호포 행과 양산 행으로 나뉘는데 양산 행 열차가 호포 행 열차보다 배차간격이 삐같이 길어서 양산시민들의 원성을 샀었지만 요즘엔 배차간격이 줄어들어 양산시민들의 화는 줄어들고 있는 추세이다. 그런데 2호선은 꽤 긴 노선임에도 불구하고 차량기지가 1개 뿐이다!! 원래는 장산 쪽에도 있어야 한다!! 그나마 장산역에서 종착하는 열차는 역내 주박기지를 이용하므로 그런 걱정은 안해도 된다.

차량

VVVF-IGBT 방식의 차량을 사용중임에도 불구하고 같은 제어 방식 차량인 부산 지하철 3호선차량보다 삐시끄럽다. 특히 특유의 그 소리와 더불어 잘못된 역사 내부 시공으로 소음은 반사되어 더 커져버렸다. 망할!

부산 2호선 틀

부산 도시철도 2호선

주요 역

• 장산역: 부산도시철도 2호선의 종점. 근처에 달맞이고개가 있다
• 해운대역: 해운대 해수욕장이 근처에 있어서인지 비키니를 입고 지하철을 타는 사람들을 볼 수 있다.
• 동백역: 동백섬이 근처에 있다. 백괴스럽게도, 동백섬은 섬이 아니다!
• 센텀시티역: 대한민국 오덕 코스프레의 중심지인 벡스코가 위치해 있다. 세계에서 가장 큰 백화점으로 기네스북에 오른 신세계백화점도 근처에 위치한다.
• 수영역: 3호선으로 환승 가능하다.
• 경성대·부경대역: 지잡대 둘이서 서로 잘났다며 싸우는 곳이지만, 그러든 말든 알 게 뭐야.
• 서면역: 부산의 중심가로서, 1호선으로 환승 가능하다. 서면역에서는 사람이 많이 타기 때문에 서있었다면 계속 서서 가야 하므로 서면역이란 이름이 붙여졌다.
• 사상역: 사상이 꼬롬한 사람은 이용할 수 없는 역이다. 사상시외버스터미널이 위치해 있다. 부산-김해 경전철로 환승 가능한데, 사상역에서 교통카드를 찍고 나간 다음에 다시 김해경전철에서 교통카드를 찍는 방식으로 환승되기 때문에 순진한 서울시민 같은 사람은 절대로 환승할 수 없다.
• 덕천역: 3호선으로 환승 가능하다.
• 호포역: 한 때는 2호선의 종점이었다. 건물 옥상에 승강장이 위치한 다소 백괴스러운 구조이다.
• 양산역: 현재 2호선의 종점이다. 역 이름 때문에 바보들이 양산을 파는 곳인 줄 알고 찾아오기도 한다.

도보시오

• 부산교통공사