소나타

이 문서는 차에 관한 것이거든. 그니깐 음악에 대해서는 소나타 (음악) 문서를 참고하란 말이다.

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소나타는 현대자동차에서 만든 중형 세단으로, 소나 타라는 뜻에서 이름 붙여졌다.

역사

• 1985년 : 달구지 차체에 소 엔진을 탑재하고 소나타 오프로드를 내놓았다.
• 1991년 : 소나타 오프로드가 농민 사이에서 반응이 좋자, 적재함을 크게 만든 영업용 소나타를 내놓았다.
• 1998년 : 이명박이 아이디어를 내서 영업용 차량의 적재함을 좌석으로 교체해 만들어서 SUV를 내놓았다.
• 2004년 : 달구지 차체에 많은 사람이 탑재할 수 있도록 개조한 소나타 버스를 내놓았다. 여기에 곧 버스를 개조한 소나타 트럭이 생겨났다.

소나타 오프로드

소나타 오프로드

소나타 오프로드는 대한게임국 농촌의 험한 길을 달릴 수 있도록 설계된 자동차이다. 대개 이들은 1.5마력 엔진을 달고 성인 한 사람과 중소형의 농기구를 운반할 수 있도록 설계되었다. 대한게임국의 어르신들은 평소에는 소나타 오프로드를 타고 출근하다가, 직장에서는 차를 가지고 일을 한다. 때때로 식량이 없었던 사람들은 소나타 오프로드의 엔진을 떼내서 구워 먹기도 했다는 전설이 있다.

소나타 SUV

소나타 SUV

박정희 정권이 자리를 잡으면서 소나타도 모습을 바꾸었다. 당시 박정희 대통령은 국민의 과학기술화를 강조했는데, 이 과정에서 국민들이 즐길 수 있도록 많은 놀이 시설과 연구소를 설립했다. 연구소 출퇴근은 소나타 오프로드로도 충분했는데, 문제는 놀이 시설에 있었다. 사람들이 야마카시 같은 스포츠를 즐기면서 대형 차량의 필요성이 대두되었고, 급기야 박정희는 경부고속도로와 함께 대형차 개발을 지시하였다. 그 결과 나온 것이 소나타 SUV이고, 많은 사람들이 소나타 SUV에 스키 장비 같은 대용량 짐을 싣고 다닐 수 있게 되었다.

영업용 소나타

영업용 소나타

박정희에 이어서 정권을 잡은 노무현은 참여정부를 강조하였다. 그러나 그 과정에서 공무원이 많이 필요하게 되었고, 그들은 영업 사원처럼 전국 방방곡곡을 누비고 다닐 필요가 있었다. 소나타 오프로드와 SUV는 이 작업을 하는 데 너무 소 여물이 많이 필요하다고 해서 여물 적게 먹고 멀리 다니는 소나타가 필요했다. 그 대신 한 번에 많은 짐과 사람을 싣고 다닐 수 있도록 대형 적재함을 탑재했다. 그 결과 나온 것이 영업용 소나타이지만, 엔진이 비교적 약해졌고 짐칸만 커진 탓에 성능은 앞서 내놓았던 소나타 오프로드에 비해서는 좋지 않다.

소나타 버스

소나타 버스

기존의 소나타 SUV를 튜닝한 형태로, 짐칸이 훨씬 커지고 5인 이상이 앉을 수 있는 자리까지 마련되었다. 과도하게 커진 차체의 무게를 견디기 위해 지지 바퀴가 4개로 늘었으며 크기에 따라 20명 이상도 수용 가능하다고 한다. 때에 따라서는 듀얼 엔진 옵션의 선택이 가능하다. 비교적 가파른 내리막길에서는 기본 기능이자 소나타 시리즈의 유일한 제동 수단인 엔진 브레이크만으로는 통제에 상당한 어려움이 따른다는 치명적인 단점이 존재한다.그런데 내리막길이 정류장일 때는 흠좀무.

소나타 트럭

소나타 버스의 개조형으로, 영업용과는 차원이 다른 화물 수송 능력을 갖는다. 사람을 운송하는 목적이 아닌 순전히 화물을 운송하는 데만 사용된다.

소몰리에

이 부분의 본문은 소몰리에입니다.

소몰리에는 소나타를 시승해보는 사람들을 뜻한다. 현대 임직원들이 아닌 외부인들을 고용해서 소몰리에로 임명하며 자세한 것은 관련 항목을 참고하길 바란다.