영동고속도로
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“씽씽 달려라 !! ”
- — 갓길을 달리는 어떤 잉여
“삐 삐 막히네”
- —어떤 운전사, 남고생어를 구사하며
“경로를 재탐색 합니다!! ”
- —어떤 운전사가 영동고속도로가 밀리는 것을 보고 나들목에서 나갈때 내비게이션이 하는 소리
영동고속도로(ㄹ어ㄹㄹㄹㄹㄹㄹ 한자:零凍高速道路) 한자를 보다시피 0도 이하로 얼어버린 지역을 지나는 고속도로다. 그러나 말은 개뿔 지금은 경부고속도로 다음으로 존나 밀리는 삐 같은 도로다. 44내림픽저속도로가 생기기 전에 처음 생긴 고속도로지만 개통했을때는 44내림픽저속도로처럼 저질스럽고 백괴스럽고 이름만 고속도로뿐인 저속도로였다. 특히 대관령 부분은 처음 개통했을때 44내림픽저속도로보다도 못했다.
차례 |
[편집] 역사
- 1971년 신갈~원주 착공 시작 같은해 12월 개통
- 1972년 원주~강릉 착공 시작
- 1975년 원주~강릉 구간 개통
- 1990년대 드럽게 많이 확장공사 (특히 강원도 구간)
- 2001년 신갈안산고속도로 및 서해안고속도로의 인천-안산분기점 구간과 병함
- 2007년~현재 신갈~호법 구간 확장공사중
- 2012년 신갈~호법 구간 확장공사 끝
- 2012년 12월 21일 대재앙으로 인해 지구가 폭발 영동고속도로가 사라지게 됨
[편집] 차로수
- 50번 고속도로라서 확장한 곳은 50차로(왕복) 확장 안한 곳은 25차로(왕복)이다.
[편집] 총연장
- 음 50번 고속도로라서 50㎞라는 설도 있으나 수인산업도로가 연장 30~70㎞로 돼서 이 가설은 아닌걸로 본다. 어떤과학자로는 234㎞라는 말도 있다.
[편집] 속도 제한
- 없다. 대부분 막히기 때문이다.
[편집] 나들목 과 분기점
역순이다.
[편집] 원주 ~ 강릉 구간
- (30)강릉 분기점 : 여기가 종점이다 동해고속도로와 교차한다. (북:속초 양양 북강릉 ; 남: 동해 남강릉)
- (29)횡계 나들목 : 여기가 대관령이다. 대부분 강릉에 있는지 알지만 평창에 있다.
- (28)진부 나들목 : 眞富 진실된 부자만 갈 수 있는 나들목이다.
- (27)속사 나들목 : 말 그대로 속사(속사정,속마음)을 뜻한다.? 혹자는 속사포를 뜻하기도 한다지만 알 게 뭐야. 그리고 삐로 이해하면 절대 안된다!!
- (26)장평 나들목 : 역시 평창의 나들목 이쯤오면 평창도 백괴스럽게 큰 것을 알게된다.
- (25)면온 나들목 : 또 평창의 나들목 정말 이쯤 되면 평창이 지겨워 질수도 있을 것이다.
- (24)둔내 나들목 : 드디어 평창이 끝났다 그래도 평창 나들목은 볼 수 가 없었다. 이 쯤에 둔내터널이 있을 것이다.
- (23)새말 나들목 : 말 그대로 새가 말한다 참으로 백괴스러운 나들목이다.
- (22)원주 나들목 : 원주가 드디어 나왔다. 그러나 나들목이 그리 크지는 않다
[편집] 호법 ~ 원주 구간
- 경상도에서 오는 경우가 많아 때로는 막힘
- (21)만종 분기점 : 중앙고속도로와 교차한다. 꼭 백괴스럽게도 설날 귀경길에는 여기서부터 밀리기 시작한다. 일설에는 밀레의 만종 작품을 볼 수 있다고도 한다. (북:춘천 북원주 ; 남:안동 남원주)
- (20)문막 나들목 : 중앙고속도로에서 인천,안산,수원 쪽으로 가는 사람들이 밀릴 때 많이 내리는 나들목 이다(42번 국도와 교차)
- (19)여주 나들목 : 드디어 경기도다. 아직은 아니지만 본격적인 정체가 시작 될 수 도 있다.
- (18)여주 분기점 삐번 분기점이다. 중부내륙 고속도로와 경유하면서 밀리기 시작하는 분기점이다. 차로도 많은데 참으로 백괴스럽다. (북:북여주 서여주 ; 남:김천 상주 충주)
- (17)2000 나들목 : 어떤 초딩들은 여기 차로가 2000 차로(또는 속도제한 2000㎞)로 아는 사람도 있으나 이천시의 나들목이라서 이천 나들목이라고 지었다.
- (16)호법 분기점: 드디어 반 정도 왔다.(물론 인천 기점으로는 5분의 2정도 밖에는 안됨) 중부고속도로와 교차하는 약간 큰 분기점이다. (북:서울 제2중부 ; 남:대전 일죽)
[편집] 신갈 ~ 호법 구간
- (15)덕평 나들목 : 이제는 용인을 왔을 법도 하지만 아직도 이천이다. 어떤 초딩은 덕평
자연휴게소가 생각 나기도 하는 나들목이다. - (14)양지 나들목 : 드디어 용인이다. 그러나 또 초딩들은 양지파인리조트에 가고 싶다는 생각을 하게 하는 나들목이다.
- (13)용인 나들목 : 용인 나들목. 龍人 반용반인이 만든 나들목이다. 그러나 초딩들은 마지막 휴게소라고 징징대는 나들목이다.
- (12)魔性 나들목 : 이름처럼 마성이 강해서 나갈 수 없을 듯 하다. 그러나 에버랜드에 가는 사람들의 마성이 이 나들목을 이겼다.
- (11)신갈 분기점 : 경부고속도로에도 적혀있겠지만 존나 큰 분기점이다. 물론 경부고속도로와 분기한다. (북:서울 판교(성남) ; 남:대전 수원(용인))
[편집] 안산 ~ 신갈 구간
- (10)동수원 나들목 : 드디어 수원이다. 대부분의 수원 사람이 여기서 나간다.
- (9)북수원 나들목 : 1번 국도와 경유 하며 수원,의왕 사람이 주로 이용한다. 그리고 여기서 부터는 2㎞에 한번씩 나들목이 나와서 안산까지 10분이면 갈 수 있다.
- (8)부곡 나들목 : 과천-봉담 고속화도로 및 1호선등등 엄청 많이 경유 한다. 의왕 끝자락에 있다.
- (7)동군포 나들목 : 이 나들목은 참으로 백괴스럽다. 왜냐하면 강릉 방면으로 밖에 못가기 때문이다.
- (6)군포 나들목 : 말이 군포 나들목이지 웬만하면 안산 사람들이 이용한다.(고잔동 및 상록구 남쪽 지역)
- (5-1)둔대 분기점 : 드디어 안산이다 그러자 마계의 영향으로 만들어진 길로 갈 수있다(둔대-팔곡길)이 길은 백괴스럽게도 인천 방면에서 목포 방면으로만 갈수 있다(서해안고속도로와 분기한다, 남:당진 매송(화성)).
[편집] 인천 ~ 안산 구간
- (5)안산 분기점 : 이 분기점도 꽤 큰 분기점으로 서해안고속도로와 교차한다(북:서울 ; 남:당진 매송(화성)). ※주의 사항 인천 안산방면에서 당진 화성방면으로 갈때는 둔대 분기점을 이용해야 된다.
(√16)?(4)안산 나들목 : 이 나들목이 안산에 중앙에 있기는 하지만 서안산 나들목이 규모가 훨씬 크다 주로 안산 사람들이 내린다.- (3)서안산 나들목 : 이 나들목 꽤 크다.... 이 나들목만 지나면 드디어 요금소가 나온다. 네이년 지도에 따르면 이 나들목의 꼬리 중 1개가 시흥제국까지 연결되어 있다고 한다.
- (TG)군자 요금소 : 요금소다 통행요금은 29만 원이였는데 가격이 내렸다(현재 900원).
- (2-1)군자 분기점 : 개통 예정인 평택시흥고속도로와 교차할 것이다. 아무래도 위치가 군자 요금소 뒤인것으로 예상 된다(북: 종점 ; 남:평택 신길(안산)). 안타깝게도 요금소에서 평택 방면으로는 가지 못한다.
- (2)월곶 분기점 : 이 분기점은 2010년 3월까지만해도 나들목이였다. 그러나 제3경인고속화도로와 분기하는 분기점으로 바뀌었다(서:인천(국제공항) 고잔(요금소) 정왕 ; 동 서해안고속도로 서울외곽순환고속도로).
- (1)서창 분기점 : 드디어 종점 제2경인고속도로, 무네미로와 교차한다(북(무네미로):부천 부평 ; 남(영동고속도로):안산 ; 서(제2경인):인천국제공항 문학 남동 ; 동(제2경인):안양 광명 시흥).
[편집] 그 후
- 그 후 에는 무네미로과 만나서 수인산업도로와 경유하고 서울외곽순환도로와 만난다.(장수 나들목) 그리고 상행선으로 가다가 자유로에서 분기하면 일산 넘어 파주까지 가서 북조선에 가서 경부고속도로 처럼도 갈 수 있다.
[편집] 도보시오
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이 문서는 교통에 관한 토막글입니다. 휘어진 철도 노선이 보이시나요? 서로의 공구를 긁어모아 철도를 수리해 갑시다. |
